本书由曾在大型汽车
生产企业从事汽车润滑、汽车油料的研究、应用与实践多年，而后又在高校多年从事汽车润滑理论、汽车润滑
材料、润滑化学等研究与教学的教授编写。全书以汽车结构为主线，将需润滑的汽车零部件结构展现出来，再根据零部件的形状、体貌及工作参数（载荷、速度、温度等），提出对润滑的要求，并详细指出润滑的类型（流体润滑、边界润滑、混合润滑等），解决办法和理论根据。全书按汽车结构分为
发动机篇、传动系统篇、行驶系统篇、制动系统和转向系统篇、其他润滑篇共5篇15章。
在润滑材料方面，详细地介绍了新近开发和正在有效应用的各种润滑油脂，包括
汽车发动机油、汽车齿轮油、汽车润滑脂、汽车减振器油等；在汽车特种液体方面，主要介绍汽车制动液、汽车冷却液和汽车自动传动液（ATF）；同时也扼要介绍了即将面世的绿色润滑材料（环境友好润滑油脂）和天然气合成油等；着重介绍每种润滑剂或液体的性能特点、规格
标准、正确选用原则和应用实例。
本书是从事汽车润滑剂研究、生产、使用的科技人员，特别是从事
汽车营销、汽车维护、汽车服务、
汽车运输、
汽车设计、润滑和油料管理等人员的重要参考读物，也可作为大专院校交通运输专业师生的参考
教材。
随着科学
技术的飞速发展，润滑技术与润滑材料不断更新。实践证明，采用先进的润滑技术与润滑材料，可使
设备在苛刻条件下持久稳定地工作，同时能提高机械效率与交通运输车辆的完好率，减少维修与停工损耗、节约
能源、减少材料损耗与提高经济效益。先进的润滑材料亦能满足日益严格的汽车排放
法规的要求。
汽车已成为最普通、最重要的
现代化交通运输工具，也是数量最多、活动范围最广的交通运输工具，在国家的生产建设和人民的生活中，发挥了巨大作用，近年来我国引进国外先进汽车生产技术，合资或独资生产各种型号的汽车。这些车辆采用很多的先进技术和新颖的结构，同时也需要先进的润滑技术和润滑材料。由于人们对润滑的重要性认识不足或对国产新型润滑材料不够了解，使车辆润滑材料仍然依赖进口或采用一般润滑材料代用，造成很多车辆
故障等不必要的经济损失。另一方面汽车设计人员和汽车运输企业的技术人员对润滑材料的发展不够了解，因而仍采用过时的润滑材料或沿用旧标准，影响润滑材料的更新换代。因此，大力宣传和推广汽车润滑技术和润滑材料是我们编写本书的目的。
长期以来，已出版的汽车润滑书籍或
论文中，对汽车的结构，特别是近年来出现的新结构介绍甚少，对需要润滑的汽车零部件的结构、形状、材料、工作状况、负载、温度及对润滑的要求等在书中很少涉及，而撰写机械结构（构造）的书也往往不提润滑方面的知识。本书对
汽车构造知识与润滑知识有机结合起来介绍。首先在每篇中，将需要润滑的系统或零部件的构造进行概述，并将有关结构图展现出来，再对润滑的要求与润滑剂的性能、选用方法、使用中的问题等逐个进行深入探讨，给读者一个完整的润滑理念。既了解润滑零部件的构造及对润滑的要求，又通晓润滑原理与润滑材料的性能、选用方法等。
按我国汽车工业的“十五”规划，到
2005年产量要达到320万辆汽车，其中轿车110万辆，2002年我国已生产汽车325万辆（同比增长3655%），提前三年完成汽车工业“十五”规划的目标。
2003年我国汽车产量已达444万辆。据市场预测，2005年我国汽车保有量将达2200万～2300万辆，其中轿车840万～870万辆。在载重车方面，是重型载重货车的产量首次超过中型载重货车，这是我国货车市场的一个历史性变化，说明我国基本建设投资加大，使得货车市场的重、中、轻、微等各型载重车购销两旺。
随着我国经济的高速发展，人民的收入迅速提高，以车代步、轿车进入家庭逐步成为现实，有了汽车就必须知道如何正确使用，发挥汽车原设计的各种性能，使汽车长期保持良好的经济性、
动力性、舒适性，同时减少各部件的磨损，延长使用期，这就要求用户了解各种汽车润滑部位的构造和所用油脂的特性，以减少故障和事故，保障汽车的正常运行和人身安全，让全国汽车爱好者了解汽车润滑技术与润滑材料是编者的初衷。
全书分为五篇15章，按润滑材料的使用部件分成汽车发动机篇、汽车传动系统篇、汽车行驶系统篇、汽车制动系统与汽车转向系统篇，每篇均先对需要润滑的零部件结构进行介绍，然后叙述所需的润滑技术与润滑材料。
在润滑方面，主要介绍新近发展和正在有效应用的各种润滑材料和润滑技术。包括汽车发动机润滑油、汽车齿轮油、汽车润滑脂、汽车制动液、汽车冷却液、液力传动液等，着重介绍零部件结构特点与所用润滑剂的性能以及应用实例。在编写过程中力求文字通俗易懂，技术上力求新颖实用，以促进我国汽车润滑技术的更新与发展，达到
节能、安全与提高经济效益的目的。
本书第三篇汽车行驶系统的润滑由王恒编写，其他各章由王毓民编写并负责全书统稿。书稿中的全部......
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